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Pneumatico Continental VikingContact 7
245/50 R18 104T- 71B
- 71B
Test
Sicurezza
- Frenata su asciutto
- 7.1 / 10
- Frenata su bagnato
- 4 / 10
- Tenuta su bagnato
- 6.5 / 10
- Aquaplaning
- 5.2 / 10
Risparmio
- Longevità
- Senza voto
- Risparmio di carburante
- 6.5 / 10
Comfort
- Assorbimento delle irregolarità
- 9.1 / 10
- Tenuta di strada
- 7 / 10
- Rumore di rotolamento
- 6.6 / 10
Neve
- Frenata su neve
- 9.5 / 10
- Accelerazione su neve
- 9.5 / 10
Ghiaccio
- Frenata su ghiaccio
- 7.5 / 10
- Accelerazione su ghiaccio
- 7.9 / 10
Caratteristiche
- Marca
- Continental
- Modello
- VikingContact 7
- Omologato
- N/A
- Tipo di veicolo
- Auto
- Stile di guida
- Sport
- Stagione
- Nordico
- Chiodato
- No
- Chiodabile
- No
- 3PMSF
- Sì
- Runflat
- No
- Ecotyre
- No
- Asimmetrico
- No
- Direzionale
- Sì
- Protezione del cerchio
- Sì
- Seal
- No
Descrizione
- Pneumatico nordico per autovetture.
- Trazione e aderenza su neve e ghiaccio.
- Precisione di sterzata e stabilità in curva.
Pneumatico non chiodato sviluppato per affrontare le rigide condizioni invernali dei paesi nordici, Continental VikingContact 7 garantisce sicurezza e affidabilità su neve e ghiaccio.
Sicurezza invernale. Aderenza in condizioni invernali difficili grazie alla mescola morbida del battistrada a base di silice e olio di semi di girasole, che si mantiene flessibile alle basse temperature. Aderenza sulle strade innevate favorita dai bordi mordenti delle lamelle 3D studiate per intrappolare la neve. Aderenza e frenata sulle strade ghiacciate grazie ai bordi di tenuta delle lamelle, che agiscono con effetto simile ai chiodi. Rapido drenaggio di acqua e fango attraverso le profonde scanalature del battistrada per una maggiore resistenza all'aquaplaning.
Comportamento. Stabilità in curva grazie ai piccoli ponti che collegano i tasselli, apportando rigidità al battistrada.
Che cos'è il rezulteo SCORE?
Le prestazioni base di uno pneumatico sono raggruppate in tre categorie: Risparmio, Comfort e Sicurezza. La valutazione finale di uno pneumatico è dunque stabilita attraverso una ponderazione delle tre prestazioni generali cui si aggiungono le due prestazioni invernali per gli pneumatici invernali. Questa ponderazione tiene conto della tipologia di pneumatico: risparmio, high performance o sport.