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Test

Sicurezza

Senza voto
Frenata su asciutto
5.3 / 10
Frenata su bagnato
2 / 10
Tenuta su bagnato
3.2 / 10
Aquaplaning
Senza voto

Risparmio

Senza voto
Longevità
Senza voto
Risparmio di carburante
3.2 / 10

Comfort

Assorbimento delle irregolarità
9 / 10
Tenuta di strada
5.2 / 10
Rumore di rotolamento
9.8 / 10

Neve

Frenata su neve
8.6 / 10
Accelerazione su neve
6.2 / 10

Ghiaccio

Frenata su ghiaccio
8 / 10
Accelerazione su ghiaccio
3.5 / 10

Caratteristiche

Marca
Bridgestone
Modello
Blizzak WS70
Omologato
N/A
Tipo di veicolo
Auto
Stile di guida
UHP
Stagione
Nordico
Chiodato
No
Chiodabile
No
3PMSF
Runflat
No
Ecotyre
No
Asimmetrico
No
Direzionale
Protezione del cerchio
No
Seal
No

Descrizione

  • Pneumatico auto per inverni rigidi.
  • Tenuta di strada su neve e ghiaccio.
  • Evacuazione dell’acqua e della neve in scioglimento.

Pneumatico invernale creato per il mercato americano, il Bridgestone Blizzak WS70 permette di affrontare condizioni invernali rigide.

Trazione. Grazie a un sistema di mini tasselli abbinati a lamelle 3D e lamelle trasversali, lo pneumatico Bridgestone Blizzak WS70 offre un’eccellente tenuta di strada su fondo innevato.

Sicurezza. Profilo direzionale e gomma termosensibile per una buona evacuazione dell’acqua e della neve in scioglimento. Scanalature a dente di sega per una migliore capacità di frenata su fondo coperto da una spessa coltre di neve.

Risparmio. Bassa resistenza al rotolamento grazie a una nuova mescola di gomma e al peso ridotto.

PaeseFonteDataNumero
  • SEAFTONBLADET10/2011N/A
  • FITEKNIIKAN MAAILMA201117
  • UAAUTOCENTRE201144
  • SEAFTONBLADET10/2012N/A
  • UAAUTOCENTRE10/2012N/A
  • SEVI BILAGARE09/2012N/A
  • FITEKNIIKAN MAAILMA201217
  • UAAUTOCENTRE10/2013N/A
  • FITEKNIIKAN MAAILMA2013N/A
  • SEAFTONBLADET10/2014N/A
  • UAAUTOCENTRE10/2014N/A
  • SEVI BILAGARE201514
  • FITEKNIIKAN MAAILMA201316

Che cos'è il rezulteo SCORE?

Le prestazioni base di uno pneumatico sono raggruppate in tre categorie: Risparmio, Comfort e Sicurezza. La valutazione finale di uno pneumatico è dunque stabilita attraverso una ponderazione delle tre prestazioni generali cui si aggiungono le due prestazioni invernali per gli pneumatici invernali. Questa ponderazione tiene conto della tipologia di pneumatico: risparmio, high performance o sport.

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