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Pneumatico Bridgestone Blizzak WS80
- Pneumatico nordico non chiodato per autovetture.
- Trazione e aderenza su strade innevate e ghiacciate.
- Grip su ghiaccio.
Pneumatico Bridgestone Blizzak WS80
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Test
Sicurezza
- Frenata su asciutto
- 6.6 / 10
- Frenata su bagnato
- 2 / 10
- Tenuta su bagnato
- 4.5 / 10
- Aquaplaning
- 7 / 10
Risparmio
- Longevità
- Senza voto
- Risparmio di carburante
- 2.8 / 10
Comfort
- Assorbimento delle irregolarità
- 6 / 10
- Tenuta di strada
- 6.6 / 10
- Rumore di rotolamento
- 6.6 / 10
Neve
- Frenata su neve
- 9.2 / 10
- Accelerazione su neve
- 8.6 / 10
Ghiaccio
- Frenata su ghiaccio
- 6.6 / 10
- Accelerazione su ghiaccio
- 7 / 10
Caratteristiche
- Marca
- Bridgestone
- Modello
- Blizzak WS80
- Omologato
- N/A
- Tipo di veicolo
- Auto
- Stile di guida
- UHP
- Stagione
- Nordico
- Chiodato
- No
- Chiodabile
- No
- 3PMSF
- Sì
- Runflat
- No
- Ecotyre
- No
- Asimmetrico
- No
- Direzionale
- Sì
- Protezione del cerchio
- No
- Seal
- No
Descrizione
Pneumatico nordico non chiodato, Bridgestone Blizzak WS80 è sinonimo di aderenza su strade innevate e ghiacciate.
Sicurezza invernale. Grip sul ghiaccio grazie alla speciale mescola Bridgestone MultiCell, caratterizzata da microscopiche cavità che favoriscono l'aderenza assorbendo il velo d'acqua presente sulla superficie ghiacciata. Sicurezza favorita anche dalla mescola che si mantiene morbida a temperature inferiori allo zero. Grip sul ghiaccio in frenata e accelerazione favorito dalle microparticelle della mescola che agiscono come tanti piccoli artigli.
Neve. Trazione e aderenza sulle strade innevate garantita dai numerosi spigoli di presa formati dai bordi dei tasselli e dalle lamelle tridimensionali del battistrada direzionale.
Comportamento. Stabilità favorita dall'ampia impronta al suolo. Tenuta in curva grazie alle lamelle che apportano rigidità ai tasselli.
Che cos'è il rezulteo SCORE?
Le prestazioni base di uno pneumatico sono raggruppate in tre categorie: Risparmio, Comfort e Sicurezza. La valutazione finale di uno pneumatico è dunque stabilita attraverso una ponderazione delle tre prestazioni generali cui si aggiungono le due prestazioni invernali per gli pneumatici invernali. Questa ponderazione tiene conto della tipologia di pneumatico: risparmio, high performance o sport.