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Blizzak LM80
Bridgestone

Pneumatico Bridgestone Blizzak LM80

Invernale
  • Pneumatico invernale per SUV.
  • Tenuta di strada su fondo innevato.
  • Bassa resistenza al rotolamento.
Blizzak LM80
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Pneumatico Bridgestone Blizzak LM80

Invernale
  • Pneumatico invernale per SUV.
  • Tenuta di strada su fondo innevato.
  • Bassa resistenza al rotolamento.
Premium
65
rezulteoSCORE
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  • Pneumatico invernale per SUV.
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Test

Sicurezza

Frenata su asciutto
7 / 10
Frenata su bagnato
4.6 / 10
Tenuta su bagnato
8.5 / 10
Aquaplaning
7.4 / 10

Risparmio

Longevità
7 / 10
Risparmio di carburante
4.9 / 10

Comfort

Assorbimento delle irregolarità
7.7 / 10
Tenuta di strada
9.5 / 10
Rumore di rotolamento
6.6 / 10

Neve

Frenata su neve
8 / 10
Accelerazione su neve
7.1 / 10

Ghiaccio

Frenata su ghiaccio
10 / 10
Accelerazione su ghiaccio
Senza voto

Caratteristiche

Marca
Bridgestone
Modello
Blizzak LM80
Omologato
N/A
Tipo di veicolo
4x4
Stile di guida
UHP
Stagione
Invernale
Chiodato
No
Chiodabile
No
3PMSF
Runflat
No
Ecotyre
No
Asimmetrico
No
Direzionale
Protezione del cerchio
No
Seal
No

Descrizione

Pneumatico invernale stradale per 4x4, il Bridgestone Blizzak LM80 succede al Blizzak LM25.

Trazione. Grazie al profilo direzionale e alle numerose scanalature trasversali, lo pneumatico Bridgestone Blizzak LM80 offre una buona trazione su neve compatta e bagnata.

Sicurezza. Tenuta di strada su neve e ghiaccio garantita da un performante sistema di lamelle. Gli spigoli vivi dei tasselli garantiscono tenuta in fase di frenata e accelerazione e nelle curve su fondo stradale invernale. Buona evacuazione dell’acqua e della neve in scioglimento.

Risparmio. Migliore resistenza al rotolamento grazie all’impiego di una nuova mescola di gomma.

PaeseFonteDataNumero
  • DEAUTO BILD ALLRAD11/2011N/A
  • DEADAC10/2012N/A
  • DEAUTO ZEITUNG201225
  • DEAUTO ZEITUNG11/2014N/A

Che cos'è il rezulteo SCORE?

Le prestazioni base di uno pneumatico sono raggruppate in tre categorie: Risparmio, Comfort e Sicurezza. La valutazione finale di uno pneumatico è dunque stabilita attraverso una ponderazione delle tre prestazioni generali cui si aggiungono le due prestazioni invernali per gli pneumatici invernali. Questa ponderazione tiene conto della tipologia di pneumatico: risparmio, high performance o sport.

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